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Teilen: vorheriger Wofür brennst du? mit Melanie Gravert von Metallbau MKS Nächster Wofür brennst du? mit Simone Michels vom Steuerring Über den Autor Dorina Influencerin, Bloggerin, Storyteller, kreative Chaotin — nennt mich wie ihr wollt! 🙂 Fakt ist, ich vernetze, berichte, teste und entdecke aus voller Leidenschaft! 6,5 Jahre für einen Outdoor Experten, ab sofort mit Ideenflut — Einfach mal Wat(t) Neues! Warum und Wie? Das erfahrt ihr in meinem Ideenflut Blog Wat(t) Neues! Ideenflut will geteilt werden! Denn man tau und viel Spaß beim Eintauchen in Ideenflut — Einfach mal Wat(t) Neues! ähnliche Beiträge Wofür brennst du? mit Dr. Michael Schuricht von der JadeBay GmbH 31. Juli 2020 Plogging: Müll sammeln, statt vorbeilaufen! 12. April 2019 Abenteuer Seemannsbraut! 7. März 2019 Kleine Kostbarkeiten von Edine Liebrecht 30. März 2020

Wir orientieren uns nicht an Trends, wir orientieren uns am Nutzer – User Centered Design ist das Schlüsselwort.

Die Welt der Mobilität wurde revolutioniert, als Carl Benz in Deutschland das erste Auto baute. Anschließend wurde durch die Anstrengungen Henry Fords und der „Tin Lizzie“ das Fahrzeug als solches Stück für Stück perfektioniert. Dank der Ingenieursleistung dieser Automobilpioniere können wir heute überhaupt Autos fahren. Heute wie damals werden gewöhnliche Straßenfahrzeuge zu begehrten Klassikern – oftmals durch ein bestimmtes Ereignis oder einfach den Lauf der Zeit. So war dies der Fall beim VW Käfer, dem Ford Mustang oder dem Renault 4. Seit Beginn des 20. Jahrhunderts gab es mehr als 2.500 Automobilhersteller, und es ist fast unmöglich zu rekonstruieren, wie viele Autos in dieser Zeit insgesamt produziert wurden, nicht zuletzt, da viele Konzeptionen es nicht auf den freien Markt geschafft haben. Es gab Automobile, welche wir heute als begehrte Klassiker und Oldtimer kennen und bei uns mit dem berühmten H-Kennzeichen versehen sind, doch was macht ein Auto wirklich besonders und unvergessen? Die Karosserie? Der Motor? Oftmals macht ein besonderes Ereignis das Auto zu einem Klassiker. So auch der ostdeutsche Trabant, der gerade im Westen lange belächelt wurde. Heute hat das Auto eine echte Fangemeinde, es gibt zahlreiche Auto-Clubs und sogar einige Rallyes, speziell für Trabant-Fahrer.